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震惊!你不知道的这十亿人,才是中国的脊梁!

发布时间:2019-01-10 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

  工作偶尔需要出差,多半是飞行,每当看到机场人山人海的时候,我都会想一个问题,

  中国有多少人没做过飞机?

  跟火车站一样,似乎中国人都去机场了。但这只是假象。

  查了一下数据,国内没有坐过飞机的,有10亿人。是的,你没看错。

  虽然近几年,乘机人次出现高增长,但主要的因素还是来自高收入阶层的贡献,而非人数增长的贡献。

  难怪,东方航空(600115,股吧)董事长曾以“3/4的国人没有坐过飞机”来表明航空业无限的市场潜力。一方面是10亿左右的国人从没有坐过飞机,另一方面,则是80%的国内机场吞吐量不足。

  也就是说,那么多宏大干净的机场,只为少数人在提供服务。由于shouru差距的扩大,并不能覆盖到大部分有效需求。

  举个例子,村里的二大爷70岁了,一辈子连县城都没出过,想不想坐飞机?也许想,可是人家嫌贵。也许有打折机票,人家也不会线上抢票,那都是年轻人玩的。

  物质的需求,不等于货币需求。也就是说,单纯物资或物质的渴求,并不等于有购买力的、真正的经济需求。

  经济的需求,意味着经济的货币需求。根本支撑点在于一一需要物质者必须手中也有货币。

  老百姓(603883,股吧)手里有钱了,让老百姓的钱包更鼓,自然就有钱坐飞机。

  这也是高层在考虑的一个问题。最近减税降费,个税专项附加扣除全面落地等,初衷就在此。

  巨大的货币需求下,多印票子也是个办法。前两天,央行为什么要开闸放水?有钱才有购买力才有市场需求,才能带动消费。

  很多人说,那自己手里的钱岂不是缩水了,手里的钱缩水还不是最要紧 ,最重要的,是一定要跑赢大盘。

  再说第二件。

  朋友圈的小丽刚从日本回来,带回来不少好东西。其中就包括之前吵得沸沸扬扬的马桶盖。

  2017年我国去日本的人次达到735万。这背后,是否说明中国消费者的购买力十分强劲,居然要到国外才能被满足呢?

  也许能,也许不能。

  数据显示,国内马桶的普及率不到一半,农村大部分家庭用得是蹲坑,那是没有马桶盖的。有6亿人没用过马桶。

  听起来,潜在需求也十分巨大。

  一边是数亿人需要消费的升级,而另一边,是产能过剩的声音。旁边,高层拿着扩音器 : 扩大内需!

震惊!你不知道的这十亿人,才是中国的脊梁!

  怎么扩内需?

  一句话总结,应该围绕着处在中低收入水平的10亿左右居民中展开。因为他们才是拉动中国内需的最大主力。

  1

  美国消费对GDP的贡献长期以来都在80%以上,全球大部分国家都在60%以上。道理很简单:投资对GDP的贡献大约在22%左右,余下的就是消费和出口了。

  先看出口。

  经济学家预测,我国2019年外需可能下滑超10%,出口趋缓。

震惊!你不知道的这十亿人,才是中国的脊梁!

  今天,和米国的磋商刚刚落下帷幕。

  协定肯定是大概率达成的,毕竟东邻少主都来过生日了。只是看具体妥协到什么程度而已。

  具体结果如何,川总决定暂时不对外宣布,让美股先涨一会儿。

  这两年中国人经历了川总对毛衣的折腾,总觉得出口,就像是刀柄握在别人手里:变数太大,太没有安全感。

  如此一来,内需和消费就更重要了。

  2018年上半年,消费对经济增长的贡献率进一步提高,最终消费对经济增长的贡献率为78.5%,比上年同期提高了14.2个百分点,成为经济增长的主要拉动力。

  2

  还有重要的一点,三四五线城市的企业格局正在发生巨大的变化。

  腾讯研究院发布,三线城市及以下的城市消费者占据全国人口的70%,这些消费者为中国贡献了59%的GDP。

  对于商家来说,最赚钱的并不是服务那些身处头部地位的“高净值”消费者,而是那些占人口总规模比例极大的、相对普通的、收入水平一般的、能够带来巨大流量的人群。

  以拼多多为首的专注下沉市场、赚取下沉市场人口红利的部分明星企业,目标正是对准了这部分人群。

  这部分人群多为低收入者。他们是真正的长尾用户,那些绝对低价的商品有着极为广阔的市场需求。

  农村包围城市,成就了拼多多的快速崛起。

  居民消费演进步伐并不一致,消费类型正在分层。不同消费习惯、心理偏好,需要差异化的打法。

震惊!你不知道的这十亿人,才是中国的脊梁!

  进一步,如果中低收入阶层在养老和医保方面的后顾之忧能够基本消除,则边际消费倾向就会大大提高。

  前段时间医疗、教育大动作,高层也是为此做铺垫。

  3

  当然,“贫者更贫,富者更富”这一铁律,也影响着消费结构。

  真正意义上的xiaofeishengji,恐怕只会发生在收入的前20%人群身上——要知道,全国总人口的20%意味着这一群体的人口规模可以与美国总人口量级相当,从这个角度看,当我国拥有一个人口堪比美国的强购买力群体时,各种消费升级剧情的上演也就不足为奇了。

  当小丽们陆续抗回来外国货的时候,中国消费者撑起了全球奢侈品消费三分之一的贡献值。

  收入差的扩大对总消费是不利的,因为富人边际消费倾向低于穷人。

  尽管高收入者收入增速的提高有利于高端消费的增长,但无助于中低端消费增长。2017年豪华汽车旺销,增速超过20%,中低端乘用车接近零增长。今年汽车甚至直接负增长,为20年来首次。

  一方面是社会的生产过剩,另一方面是贫困人口处于匮乏阶段。

  越来越多的人慢慢陷入畸形现状:“富裕中的贫困”。

震惊!你不知道的这十亿人,才是中国的脊梁!

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