亚航失事客机残骸被发现:遇难者双手紧握在一起
发布时间:2020-08-16 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次原标题：亚航失事客机残骸被发现:遇难者双手紧握在一起
30日，在印度尼西亚中加里曼丹省庞卡兰布翁机场，工作人员展示疑似来自亚航失联客机的物品。 新华社发
失联的亚航QZ8501客机搜寻工作昨获重大进展。
遇难者未来得及穿救生衣
印度尼西亚国家搜救中心30日下午宣布，在西加里曼丹省附近爪哇海域发现大量漂浮物，经确认来自失联客机。碎片分布在10-20平方千米的海域内，位置在失联航班最后联络地点的东部10千米左右。同时在水底发现阴影，疑似飞机结构。目前印尼已经派出21人的打捞小组前往坠机地点。
搜救人员还在该海域发现众多遇难者遗体。最先发现残骸的空军“大力神”运输机C-130飞行员维博沃对记者表示，“当我在加里曼丹上空飞行寻找飞机残骸时，看到海面上漂浮着很多人，我以为他们在向我招手呼救，可是当我们降低高度的时候，却发现他们早已死去了。”
昨天晚些时候，印度尼西亚国家搜救中心宣布，搜救人员在中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了6具遇难者遗体，已经捞起3具，包括两名女性和一名男性。
与印尼国家搜救中心提供的遗体数字不同，印尼海军发言人马纳汉·西莫朗基尔当天晚些时候说，一艘印尼军舰已经从发现漂浮物的海域打捞起40多具遗体，这一数字还在不断增加。
“海军方面通过无线电报告，军舰‘邦托莫’号已经打捞起40多具遗体，”他对法新社说，“这一数字还在不断增加，他们（搜救人员）现在非常忙碌。”
这位海军发言人称，一些遗体被发现的时候双手是紧握在一起的。根据现场状况推测，飞机可能曾试图在海上迫降。打捞上来的遗体都已经膨胀，但保持完整。遇难者似乎都未来得及穿救生衣。遗体将尽快送至印尼的丹戎帕拉帕进行辨认。搜救人员目前主要从直升机上借助绳索下至海面打捞遗体，但由于风大浪高，打捞作业受到不小影响。但随后又有消息称，“打捞起40多具遗体”是误传。
发现飞机残骸的海域属于爪哇海，平均深度为40米，事发海域水深25至30米。印尼官方表示，接下来的水下搜救工作可以由潜水员先期展开。而根据CNN做出的对比，今年3月8日失联的航班MH370的搜索海域为印度洋，核心搜索区域的深度在3900米至5700米之间，其搜索难度之大可想而知。
28日早晨，亚航QZ8501航班客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中失联，机上载有162人。
空难确认信息令家属崩溃
印尼官方确认海面发现的物体来自失联客机之后，一些在新闻发布会现场的家属情绪失控，一名男子当场晕倒，被担架抬出。另一些乘客家属看到打捞漂浮尸体的电视画面后也失声痛哭，一名女子瘫软坐地。苦苦等待的亲属们都几近崩溃，希望的破灭简直无法承受。
亚航总裁托尼-费尔南德斯在社交网站上称，此刻他的心中充满了难过和悲伤，同时也代表亚航致予遇难者亲属深切哀悼。费尔南德斯表示，他将以最快速度赶到泗水，亚航将尽一切努力。
寻找黑匣子很重要
按照惯例，印尼国家运输安全委员会将牵头调查空难原因。而找到黑匣子，分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录，或许能够还原飞机“最后的经历”。黑匣子的电力能支持信标工作的时间在30天左右。
除黑匣子外，调查人员还需借助空难发生时的天气云图、客机制造和保养记录以及飞机起飞前和起飞过程中的地面数据记录等“事实性信息”来综合分析事故原因。航空专家先前认为，恶劣天气很可能是导致亚航客机失事的罪魁祸首。
此外，调查人员还会对可能影响飞行安全的人为因素展开调查，包括机组人员和乘客的表现、背景以及航空公司管理层一些可能引发飞行故障的决策等。客机坠毁地点的图片和视频也将成为调查重要的信息来源。
通常情况下，空难调查将持续数月甚至数年。以2009年法航事故为例，黑匣子在2011年5月被找到，阶段性报告在当年7月出炉，而最终报告的发布时间是2012年7月。
中方已准备好随时支援搜救
外交部发言人华春莹30日表示，中方正与印尼方保持密切联系，关注亚航失联客机搜寻进展，中国海上搜救力量已做好准备，可随时出发前往有关海域支援搜寻。
华春莹说，经与印度尼西亚政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前，海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。
她说，中方将继续密切关注事态进展，根据印尼方需要视情提供进一步援助。
本报综合新华社、环球时报等报道
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亚航又有两架飞机 出现状况
菲律宾官员30日说，亚航旗下一架客机当天在菲律宾中部一处机场降落时冲出跑道，机组人员开启应急滑梯，帮助乘客紧急逃生。初步报告显示，客机的三个轮胎陷入泥中。这架空客A320－200客机载有159名乘客和机组人员，从菲律宾首都马尼拉飞往菲中部城市卡利博。
同一天，一架泰国亚航客机起飞后因疑似问题返航。由曼谷飞往泰国北部孔敬府的FD3254次航班起飞后不久，飞行员“听到行李舱传出一些异响”。不过，检查排除了任何技术问题。“工程师没有发现任何影响FD3254次航班安全的问题”。客机随后恢复运行，较原定时间晚一个小时抵达目的地。
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