解密重庆首个“高铁+”TOD：“双城记”里的“麻辣江湖”
发布时间:2021-02-24 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次下午1点过，在阿里巴巴旗下的盒马鲜生沙坪坝店，来来往往的外卖小哥忙得不亦乐乎，店铺还未正式营业，线上“体验店”已经热闹起来。
“现在下载我们的APP，可以免费获赠小礼物，目前只是‘引流’。”见到盒马鲜生重庆区域运营总监余刘刚时，他正在忙着去开会协调卖场的各种工作，“要上新近10000种商品。”
整个公司上下，最近都在为这个项目奔跑着……
现代城市的高速发展导致城市内部空间趋向饱和，在城市高密度的情况下，如何将分散的资源拼图进行科学整合，TOD模式(以公共交通为导向的发展模式)为城市的进一步发展提供了可能。
东京涩谷之光、巴黎拉德芳斯……各国的成功范例给国内城市规划商带来了更多的灵感。12月30日，历经2年多的匠心打造，重庆首个“高铁+”TOD综合体——龙湖金沙天街将在重庆沙坪坝三峡广场步行街开业。届时，在成渝双城生活圈，将再添一座地标建筑，来往两地的人，都可以在这里感受一段巴渝味十足的“麻辣江湖”。
重庆首个“高铁+”TOD综合体龙湖金沙天街。
盒马鲜生沙坪坝店就“安家”在金沙天街一楼的显要位置。“这是我们在重庆最时尚的一个店铺，灯光、装饰，都会很‘潮’。”余刘刚满怀期待。
高铁+TOD：地下7层“魔幻”交通枢纽 商圈里“藏”着大商机
在外卖小哥的取货点，各种产品源源不断地通过传送带“送”出来，盒马鲜生的店铺科技范十足。
“我们是新零售销售模式，‘线上+线下’同步，前店后仓，线下展示厅占了有三分之一左右面积。”余刘刚透露。
疫情背景下，耗巨资盘下一个实体店，盒马鲜生的底气何来？
“这是成渝双城‘经济圈’高铁通道上唯一的一个TOD项目，在全国都十分鲜见，我们十分看好这个位置。”余刘刚说，公司抢占了一个黄金口岸。
成渝“一家亲”，多年来，国家对两地的发展一直寄予厚望。
龙湖金沙天街一瞥。
为了推动两地融合，2011年国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用；2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》明确提出，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
机不可失，时不再来。
2年前，嗅觉灵敏的盒马鲜生听闻龙湖要在成渝高铁沙坪坝站上盖建一座高铁TOD综合体时，顿时来了兴趣。
高铁一响，黄金万两。
一开始，盒马鲜生只是看到单个的高铁区位价值，在接下来的深入了解中，他们发现了一个“藏”在地下的大商机。
为了配套解决高铁站的出行，政府超前规划的一个“魔幻”一站式换乘立体交通庞大网络就建在TOD综合体下边：地下“潜伏”着一个七层的综合立体交通空间，可实现高铁、轨道、公交、出租车、网约车、社会车辆、人行交通等多种交通方式间的无缝衔接，让这里的客人能够“零换乘”出行。
有庞大的人流，就有潜在客流。
但是，要在地下7层的上空，打造一个购物MALL，建设技术难度不言而喻，龙湖光有“勇”还不行，必须海得有“谋”。
怎么建？
金沙天街位居的三峡广场步行街，是重庆市主城区建设最早的商圈之一，有着多年的人气沉淀和积累，以前因为“地窄人稠”，存在消费市场外流的尴尬。
城市建设，规划先行。
龙湖在项目打造前，和当地政府同时做了全域布局，通过龙湖在高铁上的加盖，成功实现三峡广场步行街和沙坪坝高铁站的连接，实现老商圈整体扩容，让这里的市场未来可期。
“龙湖作为地产行业的一个标兵，走的是中高端路线，往往独具慧眼，这和我们的发展定位不谋而合。”余刘刚道，双方的合作可以说是“一拍即合”。
因为看好整个市场，盒马鲜生一口气吞下了金沙天街3300平方米的卖场。
今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极，龙湖的建设步伐随即加快。
记者从轨道一号线沙坪坝站5号口出来，坐落在地铁口背后的金沙天街，赫然出现在眼前，肩上扛着的“左右护法”双子塔商务大楼，全玻璃幕墙打造，与两边线型的商场浑然一体，一下焕新了整个步行街的城市封面，让不少人驻足拍照打卡。
“我们打造的金沙天街总体量有48万方左右。”龙湖负责人道，“商场A馆定位品质生活中心，建筑面积7万平方米；B馆定位潮流生活中心，建筑面积14万平方米。”
商圈+TOD：轨道上“站”着超级购物MALL 老街焕新领唱成渝“双城记”
“嘟嘟”。
下午2:06分，随着成都东站开过来的G8619入站，陆陆续续的客人从高铁上涌出，不久之后，商圈一下“忙”了起来。
“变化太大，都有点找不着北了。”出站后，看着眼前面貌一新的沙坪坝步行街，不少人眼里满是震撼。
在余刘刚眼里，重庆本土客流只是其中一部分，他还有着一个长远的目标：让来往成渝两地的客人“留得下，耍得好”。
一轨连双城。
2018年，沙坪坝站至成都东站高铁专线正式开通，这两座同处西南腹地的城市从紧密相连变得更加密不可分。从政治经济到文化习俗，成渝高铁成为加强成渝两地对话、促进川渝人民和谐共生的重要桥梁，让途经两地的不少城市跟着“高铁经济”一起飞。
就在几天前的24日，重庆和成都实现高铁公交化运营，时速由300公里提升到350公里，两地时空距离缩短至62分钟。
记者统计了一下，目前，仅从成都驶往重庆沙坪坝站的高铁，每日就有15趟。
“我们在线下专设了重庆馆，专卖山城的地理特产，重庆回去的游客在火车站看好产品，购买后提着东西就可以坐上高铁回成都。”余刘刚谈着这些，脸上堆满笑容，“成都来的客人需要就餐，在火车上提前下单预定，不用排队，下火车进我们的店铺就可以品尝到鲜美的重庆快餐。”